Pour sa cinqui\u00e8me \u00e9dition, cette ann\u00e9e, la Trans\u2019Alps a lieu du 17 au 24 ao\u00fbt 2024. 48 pilotes (fran\u00e7ais mais aussi n\u00e9erlandais, suisses, allemands, luxembourgeois et belges ) sont inscrits \u00e0 la comp\u00e9tition dont 3 membres du CHVD, Jean-Jacques, Jean-Fran\u00e7ois et votre serviteur. C\u2019est la troisi\u00e8me ann\u00e9e que JJ et moi participons \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement exceptionnel, cr\u00e9\u00e9 par Pierre Laurens (un ancien membre du CHVD), qui se d\u00e9roule principalement dans les Alpes du sud. Le rendez-vous pour les inscriptions est \u00e0 St-Andr\u00e9-les -Alpes, c\u00e9l\u00e8bre site de vol libre au bord du lac de Castellane pr\u00e8s des gorges du Verdon. Nous y retrouvons pas mal de pilotes que nous connaissons pour les avoir d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9s en comp\u00e8te ou \u00e0 St-Hil.<\/p>\n
Nous accueillons 2 autres pilotes (S\u00e9bastien Dreux et Patrice Guien) dans l\u2019\u00e9quipe Carambar que nous avons cr\u00e9\u00e9e au d\u00e9but de notre participation.
Patrice qui est \u00e9galement le responsable du scoring vole en Ozone Zeno 2 (D), S\u00e9bastien en Niviuk Peak 5 (D), Jean-Fran\u00e7ois en Ozone Alpina 4 (C), JJ et moi en Ozone Photon (C).<\/p>\n
Nous nous installons au est tr\u00e8s confortable camping municipal et nous sommes impatients d\u2019assister au premier briefing\u2026<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5413.jpg” title_text=”IMG_5413″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]
Dimanche \u00e7a ne vole pas (trop de vent) mais pour les jours suivants, Benoit Morel responsable de la m\u00e9t\u00e9o nous promet des conditions fumantes.<\/p>\n
Pierre Laurens, DE de la comp\u00e8te nous a pr\u00e9venu, il veut lancer des manches tr\u00e8s ambitieuses et on va vite s\u2019apercevoir qu\u2019il ne plaisante pas\u2026<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PHOTO-2024-08-22-19-31-52.jpg” title_text=”PHOTO-2024-08-22-19-31-52″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]
Lundi 19 ao\u00fbt 2024 \u2013 Manche 1<\/strong><\/p>\n Comme pr\u00e9vu, la m\u00e9t\u00e9o s\u2019est bien arrang\u00e9e. Il y a peut-\u00eatre un risque d\u2019\u00e9talement en fin de journ\u00e9e avec des gros passages \u00e0 l\u2019ombre mais \u00e7a n\u2019emp\u00eache pas Pierre de nous concocter une manche de Ouf\u00a0! Distance optimis\u00e9e 157 km. J\u2019ai jamais fait une manche aussi longue\u2026 Mardi 20 ao\u00fbt \u2013 Manche 2 D\u00e9co l\u2019Andran \u00e0 Digne, start \u00e0 13h \u00e0 1km Jusqu\u2019\u00e0 B1 je vole avec le groupe de t\u00eate mais la zone est difficile \u00e0 n\u00e9gocier, le vent du sud augmente (20 km\/h) et \u00e7a secoue pas mal en arrivant au plaf vers 2800 m. Je me fais larguer. En plus les cadors prennent une ligne en plaine qui passe au-dessus de Gap (c\u2019est l\u00e0 qu\u2019on voit la diff\u00e9rence de perfs de nos ailes C contre les derni\u00e8res D, on joue pas dans la m\u00eame cour).<\/p>\n En quittant les faces est de C\u00e9\u00fcse (option un peu kamikaze) je suis oblig\u00e9 de raccrocher Charance o\u00f9 j\u2019arrive tr\u00e8s bas. Je perds beaucoup de temps, la transition au-dessus du col Bayard est interminable. J’avance dans la brise en d\u00e9calant le thermique et quand je claque B2, Joost Visschedijk UP Meru 2 (D) \u00a0le hollandais volant qui gagne l\u2019\u00e9tape pose au goal\u2026 Je dois encore remonter dans les \u00c9crins au Chaillol pour faire B3 avant le Final Glide de 17 km jusqu\u2019au goal. J\u2019ai vol\u00e9 5h et j\u2019arrive \u00e0 la 14\u00e8me place. JJ fait le goal mais hors temps il est 25\u00e8me\u00a0 et JF pose \u00e0 Moissi\u00e8re, entre B3 et Chorges, il finit 26\u00e8me. Bon on est \u00e0 Chorges, il est 19h, par la route il y a 121 km pour rentrer \u00e0 St-Andr\u00e9 et google dit qu\u2019il faut 2h pour les faire. Il n\u2019y a pas de place pour tout le monde dans les navettes alors l\u2019orga pose une dizaine de pilotes \u00e0 Montclar sur une route plus directe pour essayer d\u2019aller \u00e0 Digne en stop\u2026 J\u2019en fait partie, je fini par arriver \u00e0 Seynes-les-Alpes o\u00f9 il y a d\u00e9j\u00e0 5 ou 6 pilotes qui tendent le pouce. Il va bient\u00f4t faire nuit et j\u2019ai faim. Les autres aussi, on craque pour une pizza et une bonne bi\u00e8re. La r\u00e9cupe arrive juste quand on a fini de manger, quand on entre au camping il est 23h et on remet \u00e7a demain \u00e0 8h 30.<\/p>\n <\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PHOTO-2024-08-22-19-31-57-2.jpg” title_text=”PHOTO-2024-08-22-19-31-57 2″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”] Mercredi 21 ao\u00fbt \u2013 Manche 3<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong>La manche de la veille a un peu cass\u00e9 tout le monde, surtout les b\u00e9n\u00e9voles de l\u2019orga qui se sont couch\u00e9s vers 1h du mat. Alors Pierre et son \u00e9quipe de fins strat\u00e8ges d\u00e9cident d\u2019une manche plus cool, une classique pour St-Andr\u00e9 :<\/p>\n \u00a0D\u00e9co Chalvet ouest \u00a0Une petite manche de 75 bornes qui devrait permettre aux petites ailes et aux C de pouvoir rivaliser avec les Guns qui n\u2019auront pas de grandes transitions “Full barreaux” pour nous poudrer !<\/p>\n Je d\u00e9colle dans les premiers, vite rejoins par Nicolas Dupont (qui gagne la manche en Ozone Enzo 3). J\u2019essaye de le suivre mais rien \u00e0 faire, il passe l\u2019ESS \u00e0 15h 48 quand je franchis la ligne \u00e0 16h 39, 49 mn apr\u00e8s lui ! je suis 23\u00e8me. JJ et Jean-Fran\u00e7ois arrivent ensemble \u00e0 17h 14mn avec 1h et demie de retard sur le premier. Ils sont respectivement 36\u00e8me et 38\u00e8me .<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PHOTO-2024-08-22-19-42-32-2.jpg” title_text=”PHOTO-2024-08-22-19-42-32 2″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”] Jeudi 22 ao\u00fbt \u2013 Manche 4 Je d\u00e9colle avec Hugo Robben, le hollandais volant qui va remporter la mise. Je le suis jusqu\u2019\u00e0 B1, avant de transiter au-dessus de Sisteron mais quand je survole la ville il revient d\u00e9j\u00e0 de B2, j\u2019ai pris 25 mn de retard sur la t\u00eate de course. Quand je claque B2, JJ me talonne et me d\u00e9passe alors que je fais une grosse bourde sur M\u00e9zien (j\u2019essaye de suivre une cr\u00eate qui ne donne pas et me retrouve tr\u00e8s bas en soaring sur un alpage \u00ab le sommet des Monges \u00bb au-dessus d\u2019au moins 300 moutons gard\u00e9s par des patous hargneux. Il ne faut pas que je pose \u00e0 cause des clebs mais aussi parce que je suis au bout du monde et que le retour \u00e0 pied vers la civilisation prendrait des heures\u2026). Finalement je sors de ce traquenard, je repasse devant JJ au Blayeul et je fonce vers l\u2019Estrop o\u00f9 je fais 3020 m avant de viser la balise du Carton. 2300 m sur Cote Longue et transition sur le Cordoeil (on conna\u00eet ce cheminement par c\u0153ur) et l\u00e0, catastrophe ! alors qu\u2019il faut vraiment monter sur le Cord\u0153il pour atteindre la cr\u00eate des Serres et l\u2019ESS au Pic de Chamatte, je tombe en panne de batterie ! Plus de vario, plus d\u2019altitude, plus de vitesse, plus rien. J\u2019ai bien le Bip Bip mais il ne veut pas s\u2019allumer. Heureusement un vautour commence \u00e0 enrouler. Je vais essayer de monter le plus haut possible avec lui et apr\u00e8s on verra bien. Sauf qu\u2019il ne l\u2019entend pas de cette oreille et me fausse rapidement compagnie. Je n\u2019ai plus qu\u2019une solution, planner le plus loin possible. La ligne passe par une zone compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019ombre et sous le vent \u00e7a va \u00eatre Rock & Roll. Finalement j\u2019arrive en local de La Mure \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de St-Andr\u00e9 (merci la Photon) et je peux poser en s\u00e9cu, ouf ! Il est 19h 30, la manche ferme \u00e0 20h. J\u2019ai vol\u00e9 8h, parcouru 160 km mais le plus marrant dans l\u2019histoire c\u2019est que JJ qui me suivait a pens\u00e9 que j\u2019avais un plan strat\u00e9gique gagnant alors il ne s\u2019est pas pos\u00e9 de question et m\u2019a emboit\u00e9 le pas sans savoir que j\u2019\u00e9tais \u00e0 l\u2019agonie ! Parti plus haut que moi, il tentera de raccrocher la Cr\u00eate des Serres mais finira par poser dans le lit du Verdon ! JJ est 13\u00e8me et je devrais \u00eatre 14\u00e8me mais j\u2019ai oubli\u00e9 d\u2019envoyer ma trace et donc j\u2019\u00e9cope d\u2019une p\u00e9nalit\u00e9 qui me recule de 4 places et je fini donc 17\u00e8me.<\/p>\n Quant \u00e0 Jean-Fran\u00e7ois, il a pos\u00e9 au-dessus de Digne vers 14H il est 26\u00e8me\u2026<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PHOTO-2024-08-22-19-42-31-2.jpg” title_text=”PHOTO-2024-08-22-19-42-31 2″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”] Vendredi 23 ao\u00fbt \u2013 Manche 5 Aujourd\u2019hui de nouveau une classique de St-Andr\u00e9\u00a0: \u00c0 cause de ma m\u00e9saventure au d\u00e9co je vais \u00eatre \u00e0 la traine pendant tout le vol. Et pourtant ce n\u2019est pas faute d\u2019avoir cravach\u00e9 ma monture. Je pilote aux B, acc\u00e9l\u00e9rateur au premier barreau en permanence et en modulant l\u2019assiette avec le deuxi\u00e8me barreau du d\u00e9but \u00e0 la fin, je n\u2019utilise les freins que pour enrouler. \u00c0 l’Estrop je me paye m\u00eame le luxe de monter \u00e0 3400 m. Je claque B6 \u00e0 16h 40 alors que Iwan Van Staveren Ozone Zeno 2, le vainqueur de la manche, encore un hollandais, est pass\u00e9 l\u00e0 \u00e0 16h, 40 mn plus t\u00f4t !<\/p>\n En plus, avec JJ qui est \u00e0 quelques encablures devant, nous n\u2019arrivons pas au goal, nous sommes contr\u00e9s par la brise alors que nos instruments nous disent qu\u2019on en est \u00e0 finesse 6. On pose presqu\u2019en m\u00eame temps \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres d\u2019\u00e9cart. Mais le plus surprenant, c\u2019est que Jean-Fran\u00e7ois qui arrive \u00e0 B6 31 mn apr\u00e8s nous, eh ben il fait le goal, le lascar !<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC00182.jpg” title_text=”DSC00182″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”] Avec cette 5\u00e8me manche se termine la Trans\u2019Alps 2024. Une comp\u00e9tition exceptionnelle o\u00f9 le record de la plus longue manche courue en France a \u00e9t\u00e9 battu. Au g\u00e9n\u00e9ral JJ est 17\u00e8me, je suis 18\u00e8me et Jean-Fran\u00e7ois 33\u00e8me. Notre \u00e9quipe Carambar arrive 7\u00e8me sur 9. Les 2 autres membres, S\u00e9bastien et Patrice arrivent respectivement en 38 et 39\u00e8me place. Patrice a fait secours avant le start de la 3\u00e8me manche et s\u2019en tire sans dommages. Pour sa cinqui\u00e8me \u00e9dition, cette ann\u00e9e, la Trans\u2019Alps a lieu du 17 au 24 ao\u00fbt 2024. 48 pilotes (fran\u00e7ais mais aussi n\u00e9erlandais, suisses, allemands, luxembourgeois et belges ) sont inscrits \u00e0 la comp\u00e9tition dont 3 membres du CHVD, Jean-Jacques, Jean-Fran\u00e7ois et votre serviteur. C\u2019est la troisi\u00e8me ann\u00e9e que JJ et moi participons \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement […]<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":244307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-244305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-recit"],"yoast_head":"\n
D\u00e9co depuis le Chalvet ouest (le d\u00e9co classique de St-Andr\u00e9).
Start \u00e0 midi \u00e0 1 km du d\u00e9co.
B1 au sud de la Montagne de Beynes (au sud de Digne)
B2 et B3 un pif-paf au niveau de Moustier sur Montdenier
B4 Dormillouse
B5 Le Carton (en pleine Bl\u00e9one)
ESS Le Pic de Chamatte (au bout de la cr\u00eate des Serres)
Goal A\u00e9roglisse \u2013 Atterro de St-Andr\u00e9<\/p>\n
Le vol jusqu\u2019\u00e0 Moustier ne pose pas vraiment de probl\u00e8me. Nous choisissons une ligne qui nous met au vent des reliefs apr\u00e8s la Montagne de Coupe en allant vers Digne. Le vainqueur de la manche, le hollandais Hugo Robben, Ozone Zeolite GT (D) prend une ligne beaucoup plus directe et met tout le monde d\u2019accord\u00a0!
Au retour de Moustier, Jean-Fran\u00e7ois d\u00e9cide de partir sur Digne pour aller \u00e0 Dormillouse en traversant les Monges, une option qui ne paye pas, il pose \u00e0 Seyne-les-Alpes apr\u00e8s 83 km et prend la 14\u00e8me place. Je choisi de suivre le trait par la Montagne de Coupe mais je d\u00e9cide de m\u2019arr\u00eater au Pic de Couard car le ciel ne m\u2019inspire pas, les \u00e9talements arrivent plus t\u00f4t que pr\u00e9vu et je n\u2019ai pas envie de poser \u00e0 l\u2019ombre dans la Bl\u00e9one. J\u2019atterri apr\u00e8s 55 km et je suis 29\u00e8me. JJ pose apr\u00e8s 44 km, n\u2019ayant pas r\u00e9ussi \u00e0 raccrocher la Montagne de Coupe, il finit 35\u00e8me.
On a eu des plafs \u00e0 2700 m (Hugo monte m\u00eame \u00e0 plus de 3000 m), une bonne entr\u00e9e en mati\u00e8re.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC00161.jpg” title_text=”DSC00161″ show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]
<\/strong>Il ne devrait plus y avoir d\u2019\u00e9talement comme la veille mais le vent du sud est assez soutenu. Pierre et son comit\u00e9 lance une manche de 110 km au d\u00e9part de Digne pour voler plein nord jusqu\u2019\u00e0 Chorges.<\/p>\n
B1 Montagne d\u2019Aujour (vers Laragne)
B2 Le Piolite (au bord des \u00c9crins)
B3 Chaillol 1600 (au nord des Richards)
ESS et Goal \u00e0 Chorges<\/p>\n
Start \u00e0 13h 30 vers les antennes
B1 Tartonne (en allant vers le Pic de Couard)
B2 T\u00eate de l\u2019Estrop (D\u00e9but de la Blanche)
B3 Montagne du Carton
B4 Le Serre Gros (d\u00e9but de la cr\u00eate des Serres)
ESS et Goal A\u00e9roglisse<\/p>\n
<\/strong>Nous avons tous r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 et sommes pr\u00eats pour une manche d\u2019anthologie. Aujourd\u2019hui on devrait battre le record du plus grand parcours organis\u00e9 pour une comp\u00e8te en France.
Une manche de 170 km qui va nous emmener du Chalvet sud tr\u00e8s loin \u00e0 l\u2019est de Sisteron, presqu\u2019\u00e0 M\u00e9vouillon\u2026 puis on remontera au nord-est jusqu\u2019aux 3 \u00c9v\u00e9ch\u00e9s et on repartira au sud jusqu\u2019au Pic de Chamatte pour finir \u00e0 A\u00e9roglisse :
D\u00e9co Chalvet sud
Start \u00e0 12h vers les antennes
B1 Col de Mounis (juste avant de traverser Sisteron)
B2 Montagne de la Marre (Un peu avant Bergi\u00e8s)
B3 Le Blayeul (Sommet des Monges)
B4 Montagne du Carton
ESS Pic de Chamatte
Goal A\u00e9roglisse<\/p>\n
<\/strong>Nous sommes au d\u00e9co ouest du Chalvet. Aujourd\u2019hui il y a du vent. Pas mal de sketchs sur le tarmak, des voiles dans les \u00e9pineux ou en vrac derri\u00e8re le d\u00e9co\u2026 je n\u2019y coupe pas, je ne me place pas assez bas dans la pente et je me fais arracher et trainer mais je m\u2019en sors bien apr\u00e8s avoir pi\u00e9tin\u00e9 et embarqu\u00e9 l\u2019aile de Maude\u2026 Finalement je suis en l\u2019air mais j\u2019ai pris pas mal de retard.<\/p>\n
D\u00e9co ouest et start \u00e0 13h vers les antennes.
B1 Tartonne
B2 Cheval Blanc
B3 Pic de Couard (Montagne de Coupe)
B4 Dormillouse
B5-B6 Un pif-paf au fond de la vall\u00e9e de Thorame
ESS et goal au milieu de la vall\u00e9e de Thorame.<\/p>\n
Je compte bien remettre \u00e7a en 2025…<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/capture-2024-08-27-a-09.41.59.jpg” title_text=”capture 2024-08-27 a\u0300 09.41.59″ _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/competition-sport-2024\/” url_new_window=”on” button_text=”Traces, classements et QR Codes” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"