{"id":236297,"date":"2022-01-19T10:29:29","date_gmt":"2022-01-19T09:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/?page_id=236297"},"modified":"2022-01-19T10:30:36","modified_gmt":"2022-01-19T09:30:36","slug":"bulle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/","title":{"rendered":"bulle"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”METEOBLUE PR\u00c9VISION DE THERMIQUE MODE D\u2019EMPLOI” _builder_version=”4.9.3″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

METEOBLUE BULLE DE CONVECTION
MODE D\u2019EMPLOI<\/strong><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Conditions de surface” _builder_version=”4.3.4″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Conditions de surface<\/strong><\/h2>\n

Tous les diagrammes montrent des donn\u00e9es horaires pour St Hilaire sur 3 jours. Les zones jaunes indiquent la p\u00e9riode du lever au coucher du soleil.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.jpg” show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Temp\u00e9rature \u00e0 2 m et point de ros\u00e9e \u00e0 2 m :” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    \n
  • Temp\u00e9rature \u00e0 2 m<\/span> et point de ros\u00e9e \u00e0 2 m<\/span> :<\/strong>
    Cela \u00e9quivaut \u00e0 des mesures \u00e0 2 m\u00e8tres au-dessus du sol. La temp\u00e9rature du point de ros\u00e9e de 2 m indique la quantit\u00e9 d’eau dans l’air au niveau du sol, d’o\u00f9 les thermiques potentiels pourraient d\u00e9clencher. Une plus grande diff\u00e9rence entre la temp\u00e9rature et le point de ros\u00e9e signifie moins d’humidit\u00e9 et donc une base de nuages plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n
  • Pr\u00e9cipitations :<\/strong><\/span>
    Pr\u00e9cipitations totales (pluie, convection et neige) au pluviom\u00e8tre millim\u00e9trique. Comme il faut beaucoup de chaleur pour \u00e9vaporer l’eau, le sol humide chauffe plus lentement et est donc moins favorable aux thermiques que le sol sec. De plus, les thermiques d\u00e9marrent plus t\u00f4t dans des conditions s\u00e8ches, quand aucune pr\u00e9cipitation ne s’est produite auparavant.<\/li>\n
  • Vent de 10m et vent de 80m :<\/strong><\/span>
    Vitesse du vent \u00e0 10 et 80 m\u00e8tres au-dessus du sol en kilom\u00e8tres par heure. Les thermiques se d\u00e9veloppent dans des conditions calmes ou avec un vent l\u00e9ger et variable. Cependant, avec 10 \u00e0 20 km \/ h de vent, les thermiques tendent \u00e0 \u00eatre mieux organis\u00e9s. Des vents plus forts signifient g\u00e9n\u00e9ralement aussi plus de vent au-dessus, ce qui pourrait produire un cisaillement du vent, d\u00e9truisant les thermiques. Regardez le diagramme de cisaillement du vent.<\/li>\n<\/ul>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Indices de stabilit\u00e9” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    Indices de stabilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/b.jpg” show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Les indices de stabilit\u00e9 ne doivent pas” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    Les indices de stabilit\u00e9 ne doivent pas<\/strong> \u00eatre compris comme un r\u00e9sum\u00e9 des conditions thermiques. Diff\u00e9rents indices de stabilit\u00e9 se contredisent souvent et peuvent au mieux fournir des informations suppl\u00e9mentaires sur certains aspects des conditions de vol en thermique. Malheureusement, il n’y a pas d’indice unique qui r\u00e9sume les conditions de vol en thermique, donc la consultation des diagrammes de gradient adiabatique et de cisaillement du vent pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous fournit une image beaucoup plus pr\u00e9cise et concluante. Tous les indices indiqu\u00e9s sont mis \u00e0 l’\u00e9chelle pour qu\u2019ils s\u2019adaptent \u00e0 4 sections : m\u00e9diocre, correct, bon et excellent. Tous les indices ne sont pas fiables dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ou r\u00e9gions g\u00e9ographiques. Par exemple, dans les climats secs, le CAPE et le Lifted-index sous-estiment les conditions de vol thermique, en raison de la faible humidit\u00e9 de l’atmosph\u00e8re. En revanche, surtout en hiver avec de l’air sec, le soaring-index peut \u00eatre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, m\u00eame si les conditions sont tr\u00e8s mauvaises.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”R\u00e9sum\u00e9 quotidien” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

      \n
    • R\u00e9sum\u00e9 quotidien des conditions de vol en thermique (ThrHGT) :<\/strong>
      Pour chaque jour on indique les hauteurs maximales des thermiques secs ainsi que la hauteur de vol maximale pr\u00e9vue pour un planeur. Les hauteurs sont en m\u00e8tres au-dessus du niveau du sol (pas au-dessus du niveau de la mer). Une valeur de 0 m indique que les thermiques secs ne seront pas suffisants pour un planeur. De plus, les pr\u00e9visions de l’indice thermique (TI) sont calcul\u00e9es pour 700, 800, 850 et 900 hPa (mb).
      Plus l’indice thermique est n\u00e9gatif, plus les thermiques pr\u00e9vus seront forts :<\/li>\n<\/ul>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Thermal-Index” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” border_width_all=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

       <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
      Thermal-Index <\/strong><\/td>\n<\/td>\nThermiques attendus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      -10 ou -8<\/td>\n<\/td>\nTr\u00e8s bon indice ascendant et longue journ\u00e9e de vol \u00e0 voile. Les thermiques sont assez solides pour tenir m\u00eame avec du vent<\/td>\n<\/tr>\n
      -3<\/td>\n<\/td>\nTr\u00e8s bonne chance que les planeurs atteignent l’altitude de cette diff\u00e9rence de temp\u00e9rature.<\/td>\n<\/tr>\n
      -2 \u00e0 0<\/td>\n<\/td>\nUn planeur ne pourra probablement pas atteindre la hauteur de vol pr\u00e9vue.<\/td>\n<\/tr>\n
      Au-dessus de 0<\/td>\n<\/td>\nPeu susceptible d’atteindre la hauteur thermique ou de soaring indiqu\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”N’oubliez pas que le TI” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

      N’oubliez pas que le TI est une valeur pr\u00e9visionnelle. Un manque dans le maximum pr\u00e9vu ou un changement de temp\u00e9rature en altitude peut alt\u00e9rer consid\u00e9rablement la pr\u00e9vision.<\/p>\n

       <\/p>\n

        \n
      • Vitesse des courants ascendants en m\/s :<\/strong>
        Estimation de la puissance maximale des thermiques uniquement d\u00e9termin\u00e9e par les conditions de surface (chaleur, humidit\u00e9 et rayonnement solaire). Les ascendances caus\u00e9es par le vent ne sont pas prises en compte (Relief, convergence, etc.).
        Minimum 1,5 m\/s, bon 2 m\/s, excellent > 2,5 m\/s.<\/li>\n
      • Soaring-Index :<\/span>
        C\u2019est une mesure de la stabilit\u00e9 tenant compte de la temp\u00e9rature et de l’humidit\u00e9 entre 700 et 850 hPa. Sachez que les valeurs du soaring-index peuvent changer consid\u00e9rablement pendant l’\u00e9t\u00e9 sur de courtes p\u00e9riodes en raison de l’advection de la temp\u00e9rature et de l’humidit\u00e9. En hiver, lorsque les temp\u00e9ratures sont tr\u00e8s froides, les degr\u00e9s d’humidit\u00e9 sont tr\u00e8s faibles. Ainsi, m\u00eame si l\u2019indice de soaring est assez \u00e9lev\u00e9, cela ne signifie pas que les conditions sont favorables aux orages en raison du manque d’humidit\u00e9. L’indice ne donne aucune donn\u00e9e fiable si la limite de la couche de convection se situe en dessous de 700 hpa.<\/li>\n<\/ul>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Indice de Soaring ” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ custom_padding=”1px|||||” z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” border_width_all=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Soaring-Index\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\nConditions de vol thermique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        En dessous de -10<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

        thermiques faibles ou nuls<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

        -10 \u00e0 5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

        thermiques secs ou 1\/8 cumulus avec des thermiques mod\u00e9r\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

        5 \u00e0 15<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

        bonnes conditions de vol<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

        15 \u00e0 20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

        bonnes conditions de vol avec averses occasionnelles<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

        20 \u00e0 30<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

        excellentes conditions de vol, mais augmentation de la probabilit\u00e9 d’averses et d’orage<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

        Au-dessus de 30<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

        plus de 60% de probabilit\u00e9 d’orages<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

        \u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Lifted-Index (LI) :” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

          \n
        • Lifted-Index (LI) :<\/strong><\/span>
          C\u2019est une autre mesure de l’instabilit\u00e9 (valeurs n\u00e9gatives) ou de la stabilit\u00e9 (valeurs positives). Sachez que des valeurs fortement n\u00e9gatives indiquent d’excellentes conditions de vol, mais que des orages violents sont probables et pourraient \u00eatre tr\u00e8s dangereux.<\/li>\n<\/ul>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Lifted-Index ” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” border_width_all=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Lifted-Index\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          Conditions de vol thermique<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          6 ou plus<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          Conditions tr\u00e8s stables<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          2 \u00e0 6 \u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          Conditions stables. Les orages sont peu probables<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          0 \u00e0 2 \u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          Averses probables. Possibilit\u00e9 d’orages isol\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          0 \u00e0 -3<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          L\u00e9g\u00e8rement instable. Orages possibles, avec ascendances (c.-\u00e0-d. Front froid, r\u00e9chauffement d\u2019iurne, …)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          -6 \u00e0 -6<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          Instable, orages probables, grosses ascendances.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          En dessous de -6<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

          Tr\u00e8s instables, orages violents probables avec ascendances.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

          \u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”CAPE (J\/kg) : ” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

            \n
          • CAPE (J\/kg) :<\/strong><\/span>
            L’\u00e9nergie convective potentielle disponible est une mesure de la stabilit\u00e9 atmosph\u00e9rique affectant la formation de nuages convectifs intenses au-dessus de la couche limite. Des valeurs plus \u00e9lev\u00e9es indiquent des vitesses de courant ascendant plus \u00e9lev\u00e9es et un plus grand potentiel de d\u00e9veloppement d’orage. Des valeurs autour ou sup\u00e9rieures \u00e0 1000 sugg\u00e8rent la possibilit\u00e9 de ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques violents si une activit\u00e9 convective se d\u00e9veloppait.<\/li>\n<\/ul>\n

            [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Gradient adiabatique \/ humidit\u00e9 \/ nuages” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

            Gradients adiabatiques \/ humidit\u00e9 \/ nuages<\/strong><\/h2>\n

            [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/c.jpg” show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Ce graphique montre” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

            Ce graphique montre un profil atmosph\u00e9rique d\u2019heures en heures et c\u2019est le diagramme le plus important pour estimer les conditions de vol\u00a0et les thermiques<\/strong>. Il donne un aper\u00e7u de la stabilit\u00e9 thermodynamique et des nuages. Le bas du diagramme correspond aux pr\u00e9visions\u00a0du mod\u00e8le au niveau du sol, ce qui peut diff\u00e9rer consid\u00e9rablement en fonction de la hauteur r\u00e9elle de l’emplacement sur un terrain complexe. Toutes les \u00e9chelles de couleurs sont fixes pour comparer les pr\u00e9visions \u00e0 diff\u00e9rents endroits et\u00a0diff\u00e9rents moments. Ce diagramme peut \u00eatre satur\u00e9 d’informations et devenir ainsi tr\u00e8s difficile \u00e0 lire, mais c’est une bonne chose car en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale : “Plus il est difficile \u00e0 lire, plus les conditions de vol thermique sont mauvaises !” Ce que vous recherchez, ce sont de belles zones d\u00e9gag\u00e9es bleue fonc\u00e9es avec des barbules en altitude, avec une hauteur de PBL \u00e9lev\u00e9e et peut-\u00eatre de petits cums convectifs se d\u00e9veloppant au-dessus de ces barbules dans l’apr\u00e8s-midi, comme indiqu\u00e9 dans l’image ci-dessous.<\/p>\n

             <\/p>\n

            [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.3.2″ border_width_all=”1px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.3.2″ global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e.jpg” _builder_version=”4.3.2″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.3.2″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Ce graphique montre” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

             <\/p>\n

            Ceci est un exemple d’excellentes conditions de vol \u00e0 voile car elles se produisent fr\u00e9quemment \u00e0 Bitterwasser (Namibie), l’un des meilleurs spots de vol \u00e0 voile du monde. De telles conditions ne se produiront jamais dans la plupart des endroits, mais vous pouvez trouver des mod\u00e8les similaires atteignant des altitudes plus basses les bons jours presque partout.<\/p>\n

             <\/p>\n

            [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.3.2″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.3.2″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Ce graphique montre” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

             <\/p>\n

              \n
            • Le gradient adiabatique<\/strong> est mesur\u00e9 en degr\u00e9s kelvin par 100 m de d\u00e9nivel\u00e9. La valeur exacte est affich\u00e9e par des chiffres blancs sur les lignes de contour.
              Les inversions (conditions tr\u00e8s stables) ont des valeurs positives et sont color\u00e9es de jaune<\/span><\/strong> \u00e0 rouge<\/span><\/strong>.
              La zone allant du\u00a0vert<\/span><\/strong>\u00a0au\u00a0bleu<\/span><\/strong> correspond aux conditions atmosph\u00e9riques standard.
              Des zones bleues<\/span><\/strong> plus fonc\u00e9es indiquent des conditions favorables aux courants ascendants.
              Les zones violettes<\/span><\/strong> indiquent des conditions s\u00e8ches et instables qui ne peuvent exister que pr\u00e8s du sol ou pendant de tr\u00e8s courtes p\u00e9riodes dans l’atmosph\u00e8re. Cela ferait m\u00eame voler des pierres !<\/strong>
              L’instabilit\u00e9 de la surface jusqu’\u00e0 200 m\u00e8tres au-dessus du sol n’est g\u00e9n\u00e9ralement pas repr\u00e9sent\u00e9e.
              Remarque importante : Le gradient adiabatique est une moyenne d\u00e9pendant du m\u00e9lange des courants d’air ascendants et descendants. En situation r\u00e9elle, le gradient adiabatique peut \u00eatre beaucoup plus faible.<\/li>\n
            • Humidit\u00e9 relative (fines lignes color\u00e9es) :<\/strong>
              Les nuages convectifs se d\u00e9veloppent plus probablement dans l’air humide.<\/li>\n
            • Nuages convectifs (zone\u00a0d’ast\u00e9risques<\/span>) :<\/strong>
              Lorsque les nuages convectifs commencent \u00e0 se d\u00e9velopper, les ascendances thermiques sont au maximum et la recherche de thermiques est grandement simplifi\u00e9e. Les thermiques sont sous les cumulus en d\u00e9veloppement. La base des nuages convectifs est indiqu\u00e9e par une ligne noire \u00e9paisse. Les cumulus et cumulonimbus dominants ont des courants ascendants tr\u00e8s forts et peuvent donc devenir tr\u00e8s dangereux.<\/li>\n
            • Couverture nuageuse (zones hachur\u00e9es) :<\/strong>
              \u00c0 moins qu’une zone hachur\u00e9e ne soit \u00e9galement marqu\u00e9e d’ast\u00e9risques (nuages convectifs), ces nuages ne sont pas bons pour les courants ascendants et, en raison de leur ombre, r\u00e9duisent fortement tout d\u00e9veloppement potentiel de courants ascendants.<\/li>\n
            • Hauteur PBL (ligne blanche \u00e9paisse) :<\/strong>
              L’altitude de la couche limite plan\u00e9taire est la hauteur moyenne qu’une parcelle d’air de surface peut atteindre verticalement. La flottabilit\u00e9 et le vent (m\u00e9lange m\u00e9canique) affectent cette hauteur. Le m\u00e9lange d\u00fb aux nuages convectifs n’est pas pris en compte.<\/li>\n<\/ul>\n

              [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Vent horizontal \/ temp\u00e9rature \/ cisaillement vertical du vent” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

              Vent horizontal \/ temp\u00e9rature \/ cisaillement vertical du vent<\/strong><\/h2>\n

              [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/d.jpg” show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Les conditions de vent ” _builder_version=”4.3.2″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

              Les conditions de vent en altitude pour les prochains jours sont affich\u00e9es ici. Les cisaillements de vent forts sont dangereux et doivent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s. Des cisaillements de vent d\u00e9j\u00e0 faibles perturbent les courants thermiques. Les \u00e9chelles de couleurs sont \u00e9galement fixes.<\/p>\n

               <\/p>\n

                \n
              • Vitesse du vent (fond color\u00e9) :<\/strong>
                Le violet<\/span><\/strong> et le bleu<\/span><\/strong> fonc\u00e9 repr\u00e9sentent des vents calmes. Les chiffres blancs indiquent la vitesse r\u00e9elle en kilom\u00e8tres par heure. Les fl\u00e8ches de vent indiquent la direction horizontale du vent et non les courants ascendants ou descendants. Une fl\u00e8che pointant vers le bas montre un vent du nord se dirigeant vers le sud.<\/li>\n
              • Lignes de temp\u00e9rature (fines lignes color\u00e9es) :<\/strong>
                De petits nombres color\u00e9s montrent le profil de temp\u00e9rature au fil du temps. La hauteur de l\u2019isotherme (0 \u00b0 C) est indiqu\u00e9e par une ligne noire \u00e9paisse.<\/li>\n
              • Cisaillement du vent (lignes color\u00e9es \u00e9paisses) :<\/strong>
                Le cisaillement du vent peut fortement d\u00e9sorganiser les thermiques. Les gros thermiques sont plus r\u00e9sistants au cisaillement du vent que les plus petits. G\u00e9n\u00e9ralement, un cisaillement de 2 km\/h\/100 m d\u00e9forme les thermiques de sorte qu’ils sont difficiles \u00e0 utiliser. Surtout pour les valeurs \u00e9lev\u00e9es, le cisaillement du vent r\u00e9el peut \u00eatre beaucoup plus fort que celui indiqu\u00e9. Les valeurs pr\u00e9vues repr\u00e9sentent des valeurs moyennes horaires ne prenant pas en compte les rafales de vent.<\/li>\n<\/ul>\n

                [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/meteo\/” button_text=”M\u00e9t\u00e9o” _builder_version=”4.9.3″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                METEOBLUE BULLE DE CONVECTIONMODE D\u2019EMPLOIConditions de surface Tous les diagrammes montrent des donn\u00e9es horaires pour St Hilaire sur 3 jours. Les zones jaunes indiquent la p\u00e9riode du lever au coucher du soleil. Temp\u00e9rature \u00e0 2 m et point de ros\u00e9e \u00e0 2 m : Cela \u00e9quivaut \u00e0 des mesures \u00e0 2 m\u00e8tres au-dessus du sol. […]<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-236297","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nbulle - Carnet de Vol<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"bulle - Carnet de Vol\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"METEOBLUE BULLE DE CONVECTIONMODE D\u2019EMPLOIConditions de surface Tous les diagrammes montrent des donn\u00e9es horaires pour St Hilaire sur 3 jours. Les zones jaunes indiquent la p\u00e9riode du lever au coucher du soleil. Temp\u00e9rature \u00e0 2 m et point de ros\u00e9e \u00e0 2 m : Cela \u00e9quivaut \u00e0 des mesures \u00e0 2 m\u00e8tres au-dessus du sol. […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Carnet de Vol\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-19T09:30:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/e5203bf3e7decb21add0364ff119459aeca37b6c-2500x1667-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"36 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/bulle\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/bulle\\\/\",\"name\":\"bulle - Carnet de Vol\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-01-19T09:29:29+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-19T09:30:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/bulle\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/bulle\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/bulle\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"bulle\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/\",\"name\":\"Carnet de Vol\",\"description\":\"Carnet de Vol Parapente\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/#organization\",\"name\":\"Carnet de Vol\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/logo.png\",\"width\":400,\"height\":400,\"caption\":\"Carnet de Vol\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bluehouse.fr\\\/JB6\\\/carnet-de-vol\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"bulle - Carnet de Vol","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"bulle - Carnet de Vol","og_description":"METEOBLUE BULLE DE CONVECTIONMODE D\u2019EMPLOIConditions de surface Tous les diagrammes montrent des donn\u00e9es horaires pour St Hilaire sur 3 jours. Les zones jaunes indiquent la p\u00e9riode du lever au coucher du soleil. Temp\u00e9rature \u00e0 2 m et point de ros\u00e9e \u00e0 2 m : Cela \u00e9quivaut \u00e0 des mesures \u00e0 2 m\u00e8tres au-dessus du sol. […]","og_url":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/","og_site_name":"Carnet de Vol","article_modified_time":"2022-01-19T09:30:36+00:00","og_image":[{"width":2500,"height":1667,"url":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/e5203bf3e7decb21add0364ff119459aeca37b6c-2500x1667-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"36 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/","url":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/","name":"bulle - Carnet de Vol","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/#website"},"datePublished":"2022-01-19T09:29:29+00:00","dateModified":"2022-01-19T09:30:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/bulle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"bulle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/#website","url":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/","name":"Carnet de Vol","description":"Carnet de Vol Parapente","publisher":{"@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/#organization","name":"Carnet de Vol","url":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.png","width":400,"height":400,"caption":"Carnet de Vol"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/236297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/236297\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bluehouse.fr\/JB6\/carnet-de-vol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}